| DTC P0131 (1-1): | Низкое напряжение в цепи датчика HO2S (датчика 1) |
| 1. | Обнулите блок ЕСМ/PCM. |
| 2. | Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения двигателя 3000 об/мин (мин-1)без нагрузки (в режиме парковки или в режиме нейтральной передачи) до включения вентилятора радиатора. |
| 3. | Проверьте выходное напряжение первичного датчика HO2S (датчик 1) с помощью сканирующего прибора при увеличении скорости автомобиля с открытой дроссельной заслонкой. Имеется ли здесь напряжение 0,5 В или меньше? ДА - Перейдите к 4. НЕТ - Пропадающая неисправность, в данный момент система в порядке. Проверьте качество контакта и надежность крепления клемм в первичном датчике HO2S (датчике 1) и блоке ECM/ PCM.n |
| 4. | Снова проверьте давление топлива. Он в порядке? ДА - Перейдите к 5. НЕТ - Исправьте систему подачи топлива.n |
| 5. | Поверните ключ зажигания в положение "OFF". |
| 6. | Отсоедините 4Р разъем датчика первичного HO2S (Датчика 1). |
| 7. | Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II). |
| 8. | Проверьте выходное напряжение первичного датчика HO2S (датчик 1) с помощью системы HDS или сканирующего прибора. Имеется ли здесь напряжение 0,5 В или меньше? ДА - Перейдите к 9. НЕТ - Замените первичный датчик HO2S (Датчик 1).n |
| 9. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 10. | Отсоедините разъем А (31Р) блока ЕСМ/РСМ. |
| 11. | Проверьте непрерывность соединения между клеммой № 1 разъема 4Р первичного датчика H2OS (Датчика 1) и "массой" кузова.
Непрерывно ли соединение? ДА - Устраните короткое замыкание в цепи между клеммой (А6) блока ECM/PCM и первичным датчиком HO2S (Датчик 1).n НЕТ - Обновите программное обеспечение блока ЕСМ/РСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения или замените его исправным блоком ЕСМ/РСМ и повторите проверку. Если признак/указание неисправности исчезает после установки заведомо исправного блока ЕСМ/РСМ, замените оригинальный блок ECM/ PCM.n |